Indie otwierają broń dla obcokrajowców

Indie otworzyły swój sektor handlu detalicznego i lotnictwa na inwestycje zagraniczne, gdy nowo asertywny rząd stara się otrząsnąć z poczucia kryzysu spowodowanego spowalniającą gospodarką i zablokowanym programem, ryzykując reakcją polityczną. W ramach największego impulsu politycznego drugiej kadencji premiera Manmohana Singha weszło w życie propozycje umożliwiające zagranicznym sprzedawcom detalicznym, takim jak Wal-Mart Stores i Carrefour SA, posiadanie 51 procent sieci supermarketów, odłożone na półkę w zeszłym roku po tym, jak partnerzy sojuszu zagrozili buntem, Minister Anand Sharma powiedział wczoraj. Stwierdził, że zagraniczne linie lotnicze mogą posiadać 49 procent indyjskich przewoźników. Te środki „pomogą zmienić przekonanie o rządzie, że nie ma on zdolności do podejmowania decyzji” – powiedział Samiran Chakraborty, ekonomista z Bombaju w Standard Chartered Plc. „Jeśli zmieni to postrzeganie Indii przez inwestorów, może to mieć pozytywny wpływ na napływ kapitału, akcje i walutę”. Singh i jego rządząca Partia Kongresowa mają zaledwie 18 miesięcy na odwrócenie malejącego poparcia i przywrócenie zaufania do zarządzania gospodarczego przed kolejnymi wyborami powszechnymi. Wraz z redukcją deficytu 13-procentową podwyżką cen oleju napędowego, która miała miejsce 14 września, decyzje ogłoszone przez Sharmę w New Delhi stanowią ciągły wysiłek mający na celu złagodzenie krytyki administracji Singha. Rząd od dwóch lat jest atakowany zarzutami o korupcję, a jego program jest utrudniany zarówno przez partie opozycji, jak i sojuszników koalicji. Gałązka oliwna Oferując gałązkę oliwną przywódcom regionalnym, którzy sprzeciwili się przybyciu dużych zagranicznych sieci detalicznych w związku z obawą, że pozbawią pracy miliony drobnych sklepikarzy, Sharma powiedział, że to rządy stanowe zadecydują, czy chcą przyjąć gałązkę oliwną. Polityka. Indyjskie linie lotnicze, które z powodu niedoborów gotówki opóźniały wypłaty i nie regulowały płatności na rzecz portów lotniczych i dostawców paliwa, będą mogły teraz szukać zagranicznych inwestorów. „Te kroki pomogą wzmocnić nasz proces wzrostu i wygenerować miejsca pracy w tych trudnych czasach” – stwierdził Singh w komentarzach opublikowanych przez jego biuro na jego koncie na Twitterze. Wyższe ceny paliwa wywołały wezwania sojuszników Singha do wycofania się, na co w przeszłości Singh reagował, zmniejszając wielkość podwyżek. Może spotkać się z jeszcze ostrzejszym sprzeciwem wobec największej zmiany limitów inwestycji zagranicznych od czasu reelekcji rządu w 2009 roku. Termin do odwrócenia Sojusznicy, tacy jak Mamata Banerjee, główna minister stanu Bengal Zachodni, oświadczyli, że będą w dalszym ciągu sprzeciwiać się posunięciom mającym na celu wpuszczenie zagranicznych firm Wal-Mart i innych do kraju. Jak podaje Press Trust of India, partia Banerjee dała wczoraj rządowi 72 godziny na wycofanie zmian politycznych. „Wydaje się, że wśród decydentów panuje zgoda co do tego, że wzrost gospodarczy odniesie ogromny cios” – powiedział wczoraj przed ogłoszeniem inwestycji zagranicznych NR Bhanumurthy, ekonomista z Narodowego Instytutu Finansów i Polityki Publicznej w New Delhi. „Jeśli nie podejmiesz środków politycznych, nie będziesz w stanie kontrolować poślizgu”. Akcje indyjskie wzrosły do ​​najwyższego poziomu od 14 miesięcy po podwyżce cen oleju napędowego i przed decyzjami w sprawie inwestycji zagranicznych, do czego przyczyniło się ogłoszenie przez Rezerwę Federalną Stanów Zjednoczonych trzeciej rundy środków stymulacyjnych. Indeks BSE India Sensitive Index, czyli Sensex, wzrósł wczoraj o 2.5 procent do 18,464.27 26, najwyższego zamknięcia od 2011 lipca XNUMX r. Rupia zyskała najbardziej od czerwca w związku z oczekiwaniami, że ruch paliwowy pomoże osiągnąć wyznaczony przez rząd cel polegający na zmniejszeniu deficytu. Wsparcie spada Według danych zebranych przez Bloomberg, amerykańskie kwity depozytowe ICICI Bank wzrosły wczoraj w Nowym Jorku o 5 procent, podczas gdy Sterlite Industries wzrosły o 7.7 procent do 7.68 dolarów. Dążenia Singha do wdrożenia polityki ożywiającej inwestycje w obliczu groźby obniżenia ratingu przez agencje ratingowe zostały udaremnione przez jego krnąbrną koalicję rządzącą i zarzuty o łapownictwo, które sparaliżowały parlament podczas jego ostatniej sesji. Inflacja wynosząca blisko 7 procent stwarza ograniczone pole do obniżek stóp procentowych w gospodarce rozwijającej się w tempie niemal najwolniejszym od trzech lat. Według sondażu Pew Research Center, najnowsze oznaki frustracji wyborców wobec Kongresu wskazują, że jedynie 38 procent Hindusów stwierdziło, że jest zadowolonych z kierunku obranego przez kraj. To spadek z 51 procent rok wcześniej i był to największy spadek spośród 17 krajów objętych badaniem, w tym Chin, Stanów Zjednoczonych i Brazylii. Rzadkie zwycięstwo Podwyżka cen oleju napędowego „jest rzadkim zwycięstwem premiera i ministra finansów Palaniappana Chidambarama nad zakorzenionym populizmem” rządzącego sojuszu, stwierdził wczoraj w przesłanej pocztą elektroniczną analizie David Sloan, analityk nowojorskiej Eurasia Group . „Podwyżka cen nadaje bardzo potrzebnej wiarygodności ich niespełnionym obietnicom wzmocnienia gospodarki przy jednoczesnym dążeniu do konsolidacji fiskalnej”. Sloan i inni analitycy ostrzegają, że propozycje wymagające zgody parlamentu, takie jak podniesienie limitu inwestycji zagranicznych w ubezpieczeniach z 26 procent do 49 procent, „pozostają politycznymi nierozpoczęciami”, ponieważ blok kierowany przez Partię Kongresową Singha nie był w stanie zakończyć impasu z sprzeciw w sprawie rzekomych strat skarbu państwa z tytułu przyznania zasobów węgla. W obliczu impasu politycznego potencjał wzrostu gospodarczego Indii mógł spaść z 6 do 6.5 procent rocznie, czyli poniżej szacunków Banku Rezerw Indii na poziomie 7.5 procent, twierdzi JPMorgan Chase & Co. Jak wynika z danych rządowych, bezpośrednie inwestycje zagraniczne spadły o 67 procent do 4.43 miliarda dolarów w ciągu trzech miesięcy zakończonych w czerwcu w porównaniu z rokiem poprzednim. Spowolnienie wzrostu Indyjski referencyjny wskaźnik cen hurtowych, który od grudnia 5 r. utrzymuje się powyżej 2009% poziomu komfortu ustalonego przez bank centralny, przyspieszył w sierpniu do 7.55%, jak wykazały wczorajsze dane. Wzrost przekroczył wszystkie 35 szacunków z ankiety Bloomberg News. Gubernator RBI Duvvuri Subbarao pozostawi stopy procentowe na poziomie 8 procent na trzecim posiedzeniu w przyszłym tygodniu, stwierdziło 32 z 35 ekonomistów w innym badaniu Bloomberga, ponieważ podwyżka cen oleju napędowego kosztuje fanów. Singh, twórca otwarcia gospodarczego Indii w latach 1990. XX w., który jest premierem od 2004 r., zakłada deficyt budżetowy na poziomie 5.1% produktu krajowego brutto w roku kończącym się w marcu z 5.8% rok wcześniej. Trzecia co do wielkości gospodarka Azji odnotowała wzrost o 5.5 procent w ciągu trzech miesięcy zakończonych 30 czerwca po wzroście o 5.3 procent w poprzednim kwartale, najmniejszym od trzech lat. Niedobór budżetu i deficyt na rachunku bieżącym, najszerszym mierniku handlu, skłoniły agencje Standard & Poor's i Fitch Ratings do stwierdzenia na początku tego roku, że mogą pozbawić Indie ratingu kredytowego na poziomie inwestycyjnym. Ocena wiarygodności kredytowej S&P obniżyła 25 kwietnia perspektywę ratingu państwa Indii do negatywnej ze stabilnej, stwierdzając, że posunięcie to odzwierciedla prawdopodobieństwo 18/65 obniżenia ratingu do statusu śmieciowego z powodu wolniejszych inwestycji i wzrostu gospodarczego. Fitch Ratings obniżył 2011 czerwca swoją perspektywę, powołując się na ograniczony postęp w ograniczaniu deficytu budżetowego. Obie firmy przyznają zadłużenie Indii ocenę BBB-, czyli najniższą ocenę inwestycyjną. Indie planowały zmianę polityki wobec swoich linii lotniczych od ponad trzech lat, ponieważ Kingfisher Airlines Ltd., kontrolowana przez miliardera Vijaya Mallyę, oraz państwowa spółka Air India Ltd. opóźniały wynagrodzenia i nie regulowały płatności na rzecz lotnisk i dostawców paliwa z powodu braku gotówki . Jet Airways, największy indyjski przewoźnik, również od ponad dwóch lat planuje zbierać fundusze w ramach oferty dotyczącej praw. W 400 r. przewoźnik i Kingfisher spadły o ponad 15 procent. W zeszłym miesiącu Jet podał, że planuje sprzedać i wydzierżawić część samolotów, aby zmniejszyć zadłużenie o około 2012 milionów dolarów. XNUMX września XNUMX http://www.smh.com.au/business/world-business/india-opens-arms-to-foreigners-20120915-25yky.html